活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站发动机连杆 (1) 连杆高强联接断：连杆高强联接是用件，是不能随时选择使用各种用料来带替。凡因烧瓦是由于发兰后的高强联接或经三四次这稳固后用的高强联接应进行更换新件。连杆高强联接折断的主要原因大部分是扭紧转矩缺点，使高强联接不断面临为严重碰撞而折断。 这时高强联接头与连杆盖按碰到面面有受到磨损平滑细腻的划痕。假若出现连杆关键所在被烧发兰，则是是由于烧瓦制造高热是由于高强联接用料变质而致。

(2) 连杆汽缸销衬套更新后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔运行。铰孔时做好是把连杆摆在立 钻或立镗上固定不变效准衬套孔保持垂直度后才可铰，因此连杆比较大的孔与衬套孔平台线平 行度都会超差。

(3) 下述具体情况时的连杆无法再的食用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了磨坏带来者。 提示信息：算作烧连杆瓦，从连杆瓦这种产品来 讲，主耍是制造制作尺寸不贴合合标准要求，使加上齿隙过 小而带来。见图2-5-16。在制造制作瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被盖住的，即瓦的两端层面比里边部 位薄。轴瓦合格品多少就可以试检。策略是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆换全面检查轴瓦，0.3与15部分组暂且不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明材料该处制造制作空位过小，促使加上齿隙过小。 处理方法：用180目的意义水砂纸轻抛的食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞件的发动机活塞件环顶部铲缸或烧伤或龟裂，主观原因常为喷油器吸雾难，以至于出现了 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、上线油压机低于正常），泵油斜度过大，长期限限载高转速高温度业务，发动机积碳过度，热量散发不好等。

(2)气缸环环卡孔：的原因大致为气缸环环与环槽轴上孔径过小，气缸环环槽加工厂不非常符合合 规格必须，气缸环附近窜气积碳情况严重。

3．活赛环(1)活赛裙部扭到：原由分析常有汽车液压油滑润异常情况、汽车液压油加热喷涌差（汽车液压油负压值高 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在安装）、启行为机温过高引起。活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或分裂，原由分析常有喷油器吸雾有问题，还会造成 滴重油（喷头卡、解锁液压值高），提供的油偏角过大，长时超员高转速室温工作上，积 炭太过，排热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环晚期磨损情况，从而造成缸身上窜气（这段的日子机身上废水水压变高，呼吸系统器窜 大烟）及窜发动机汽车机油上引燃室（进气管排蓝烟，耗发动机汽车机油严重大增），其核心原因分析是进气不卫生，长的日子超重工作的及长的日子低转速工作的。甚至刚更换新件也会出現那样症状，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨车好，工作的一个的日子也会有所起色。   (2)柱塞环断，其现象先是是因柱塞环卡去世，柱塞环再不可转动或者单方向转动，这是候该缸窜气窜液压油更特别严重，运转越变越差，就此使柱塞辊道窑而弄断。 

顶博电力提醒用户：静音发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.zhichitechan.com/